Ходовая часть — это довольно незащищенная система автомобиля. Поэтому к ней требуется особое внимание. Она является соединительным звеном кузова с дорогой. В состав ходовой входят балки, подвески, колеса. При езде эти механизмы испытывают повышенные нагрузки. На них оказывают воздействие различные агрессивных среды, неровности дороги. В результате детали ходовой постепенно изнашиваются.
Элементы подвесок, находящиеся в хорошем состоянии, создают комфортные условия пассажирам и водителю при поездке на автомобиле. Они способствуют снижению тряски, гашению сильных вибраций. Поэтому своевременная диагностика, позволяющая выявлять изношенные узлы, помогает избежать больших неприятностей.
Конструкция подвески имеет достаточно сложную схему соединений, содержащую множество механизмов. При систематическом контроле и замене изношенных деталей удается поддерживать правильную работу ходовой системы. Не следует забывать о необходимости проведения технического обслуживания после каждых 10 000 километров пробега. Благодаря этому можно выявить раннюю стадию дефектов.
При регулярном осмотре ходовой распространенными ремонтными работами становятся услуги по замене:
• шаровых опор;
• рычагов;
• подшипников ступиц;
• амортизаторов.
Проведение диагностики ходовой служит профилактическим способом, обеспечивающим продление срока эксплуатации машины за счет хорошего ухода за автодеталями. Вовремя установленная степень износа механизмов, их замена, обнаруженные недостатки позитивно сказываются на работу остальных узлов автомобиля. Правильное и надежное функционирование автосистемы требует исправности всех ее компонентов.
Опытный водитель всегда обращает внимание на непонятные стуки, скрежетания, скрипы. Если возникают подобные явления, то их нужно рассматривать как симптомы, предупреждающие о появившихся проблемах в подвеске. При этом рекомендуется немедленно реагировать на такие подозрительные признаки, чтобы избежать опасных ситуации при поездке на автомобиле.
При обращении в автосервис специалистами проводится тщательное исследование состояния амортизаторов, пружин, прочих механизмов. Неправильная работа ходовой происходит из-за появления люфтов в рулевых наконечниках, шаровых. После проведения тестирования в диагностической карте даются конкретные рекомендации по ремонту.
